Das Problem des Dieselmotors ist, dass er “zu effizient” ist. Die Wärmemaschine, von der Herr Kükens redet, bezieht seine Effizienz aus Temperaturunterschieden. Eine höhere Verbrennungstemperatur sorgt aber auch für eine erhöhte Menge an Stickoxiden (Smog).

Darum müssen Dieselmotoren entweder mit AdBlue gefüttert werden, oder die Effizienz so weit runter geschraubt werden, dass der Motor nur eine zulässige Menge an Stickoxiden produziert.

The concept car looks a bit worse than the production-ready one they showed off recently

Die Energie dichte ist zwischen einer Zelle und einem Pack ziemlich gleich. Aber der Energiegehalt insgesamt ist im Pack höher.

Benzinschnüffler hier: die Mischung aus Motorgeräusch und Handschaltung macht einfach Spaß. Das ist ein ganz anderes Fahrerlebnis als mit der Elektrokutsche.

Nichtsdestotrotz würde ich meinen Oldtimer lieber auf Elektro umbauen als weiter auf Benzin angewiesen zu sein.

Ps: das o.G. gilt natürlich für neuere Verbrenner auch nicht mehr wirklich.

Normalerweise sind Parkplätze nicht überdacht. Und wenn man erst Dächer/Ständer bauen muss dann ist das automatisch teurer als ohne.

Now add in mixed use zoning, and affordable housing units and this could be a winner